किसी भी मोटर की नेमप्लेट कैसे पढ़े ? उसका सही मायने में मतलब जानिए

मोटर नेम प्लेट सामान्य शब्दावली 

(1) सर्विस फैक्टर:

  • सर्विस फैक्टर एक गुणक है जो इंगित करता है कि एक मोटर से कितने अधिभार को संभालने की उम्मीद की जा सकती है।
    यदि 1.15 सर्विस फैक्टर वाली मोटर से यह उम्मीद की जा सकती है कि वह अपने नेमप्लेट हॉर्सपावर से 15% तक रुक-रुक कर लोड को सुरक्षित रूप से संभाल लेगी।
  • उदाहरण के लिए, कई मोटर्स में 1.15 का सर्विस फैक्टर होगा, जिसका अर्थ है कि मोटर 15% ओवरलोड को संभाल सकता है।
    सर्विस फैक्टर एम्परेज करंट की मात्रा है जो मोटर सर्विस फैक्टर लोड कंडीशन के तहत खींचेगा।

(2) स्लिप:

  • स्लिप का प्रयोग दो रूपों में होता है।
    एक है स्लिप RPM जो कि सिंक्रोनस स्पीड और फुल लोड स्पीड के बीच का अंतर है।
    जब इस स्लिप RPM को सिंक्रोनस स्पीड के प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है, तो इसे प्रतिशत स्लिप या सिर्फ “स्लिप” कहा जाता है।
    अधिकांश मानक मोटर 2% से 5% की फुल लोड स्लिप के साथ चलती हैं।

(3) (तुल्यकालिक) सिंक्रोनस स्पीड:

  • यह वह गति है जिस पर मोटर के भीतर चुंबकीय क्षेत्र घूम रहा होता है। यह भी लगभग गति है कि मोटर बिना लोड की स्थिति में चलेगी।
    उदाहरण के लिए, 60 चक्रों पर चलने वाली 4 पोल मोटर की चुंबकीय क्षेत्र गति 1800 RPM होगी। उस मोटर शाफ्ट की नो लोड स्पीड 1800 के बहुत करीब होगी, शायद 1798 या 1799 RPM।
    उसी मोटर की फुल लोड स्पीड 1745 RPM हो सकती है। सिंक्रोनस स्पीड और फुल लोड स्पीड के बीच के अंतर को मोटर का स्लिप RPM कहा जाता है।

मोटर टॉर्क:

(1) पुल अप टॉर्क:

  • जब मोटर शुरू होती है और तेज होने लगती है, तो आम तौर पर टॉर्क कम हो जाता है जब तक कि यह एक निश्चित गति से कम बिंदु तक नहीं पहुंच जाता, इसे पुल-अप टॉर्क कहा जाता है।
  • पुल-अप टॉर्क विद्युत मोटर द्वारा विकसित न्यूनतम टॉर्क है जब यह शून्य से पूर्ण-लोड गति (ब्रेक-डाउन टॉर्क पॉइंट तक पहुंचने से पहले) तक चलता है।
  • पुल-अप टॉर्क लॉक-रोटर से त्वरण की अवधि के दौरान ब्रेकडाउन टॉर्क होने की गति के दौरान विकसित किया गया न्यूनतम टॉर्क है।
  • कुछ मोटर डिज़ाइनों में पुल अप टॉर्क का मान नहीं होता है क्योंकि लॉक रोटर बिंदु पर निम्नतम बिंदु हो सकता है। इस मामले में, पुल अप टॉर्क लॉक रोटर टॉर्क के समान है।
  • उन मोटरों के लिए जिनके पास एक निश्चित ब्रेकडाउन टोक़ नहीं है (जैसे एनईएमए डिज़ाइन डी) पुल-अप टोक़ रेटेड पूर्ण-लोड गति तक विकसित न्यूनतम टोक़ है। इसे आमतौर पर फुल-लोड टॉर्क के प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है।

(2) स्टार्टिंग टॉर्क (लॉक रोटर टॉर्क):

  • जब मोटर पूर्ण वोल्टेज पर सक्रिय होती है और शाफ्ट को जगह में बंद कर दिया जाता है तो मोटर उत्पन्न होने वाली टोक़ की मात्रा को प्रारंभिक टोक़ कहा जाता है।
  • लॉक्ड रोटर टॉर्क या स्टार्टिंग टॉर्क वह टॉर्क है जो विद्युत मोटर तब विकसित होता है जब वह आराम या शून्य गति से शुरू होता है।
    यह उपलब्ध टॉर्क की मात्रा है जब लोड को दूर करने के लिए बिजली लागू की जाती है और इसे गति तक तेज करना शुरू कर दिया जाता है।
  • एक उच्च प्रारंभिक टोक़ अनुप्रयोग या शुरू करने के लिए कठिन मशीनों के लिए अधिक महत्वपूर्ण है – सकारात्मक विस्थापन पंप, क्रेन इत्यादि के रूप में। एक कम प्रारंभिक टोक़ अनुप्रयोगों में केन्द्रापसारक प्रशंसकों या एक पंप के रूप में स्वीकार किया जा सकता है जहां प्रारंभ लोड कम या शून्य के करीब है।

(3) फुल लोड टॉर्क:

फुल लोड टॉर्क रेटेड निरंतर टॉर्क है जिसे मोटर अपनी समय रेटिंग के भीतर ओवरहीटिंग के बिना समर्थन कर सकता है।

फुल-लोड टॉर्क को इस रूप में व्यक्त किया जा सकता है

  • T full-load torque (lb ft) = (Rated horsepower of Motor X 5252) / Rated rotational speed (rpm)

मीट्रिक इकाइयों में रेटेड टोक़ को इस प्रकार व्यक्त किया जा सकता है:

  • Full-load torque (Nm) = (Rated KW of Motor X 9550) / Rated rotational speed (rpm)
  • उदाहरण : 1725 आरपीएम पर घूमने वाली 60 एचपी की मोटर के टॉर्क को के रूप में व्यक्त किया जा सकता है
    टी फुल-लोड टॉर्क = 60 एक्स 5,252/1725 (आरपीएम)
    टी पूर्ण लोड टोक़ = 182.7 एलबी फीट

(4) पीक टॉर्क:

  • कई प्रकार के भार जैसे कि रेसिप्रोकेटिंग कम्प्रेसर में साइकलिंग टॉर्क होता है, जहां आवश्यक टॉर्क की मात्रा मशीन की स्थिति के आधार पर भिन्न होती है।
    किसी भी बिंदु पर वास्तविक अधिकतम टोक़ आवश्यकता को पीक टोक़ आवश्यकता कहा जाता है।
  • पीक टॉर्क पंच प्रेस और अन्य प्रकार के लोड जैसी चीजों में शामिल होता है जहां एक ऑसिलेटिंग टॉर्क की आवश्यकता होती है।

(5) ब्रेकडाउन टॉर्क:

  • ब्रेकडाउन टॉर्क वह अधिकतम टॉर्क है जो गति में अचानक गिरावट के बिना रेटेड आवृत्ति पर लागू रेटेड वोल्टेज के साथ मोटर विकसित होगा।
  • ब्रेकडाउन टॉर्क को आमतौर पर फुल-लोड टॉर्क के प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है
    तब तक लोड बढ़ाया जाता है जब तक कि अधिकतम बिंदु तक नहीं पहुंच जाता।

मोटर करंट:

(1) फुल लोड एम्प्स:

फुल लोड (टॉर्क) स्थितियों के तहत मोटर से जितना करंट निकलने की उम्मीद की जा सकती है, उसे फुल लोड एम्प्स कहा जाता है। इसे नेमप्लेट एम्प्स के नाम से भी जाना जाता है।

(2) लॉक रोटर एम्प्स:

स्टार्टिंग इनरश के रूप में भी जाना जाता है, यह करंट की वह मात्रा है जो मोटर को पूर्ण वोल्टेज लागू होने पर शुरुआती परिस्थितियों में खींचने की उम्मीद की जा सकती है।
लॉक रोटर करंट (IL) थ्री फेज मोटर: 1000x HP x (KVA/HP) / 1.732 x वोल्ट
लॉक रोटर करंट (IL) सिंगल फेज मोटर: 1000x HP x (KVA/HP) / वोल्ट